Bezpečnostní kotevní rám pro pásy (gurtbock) na podvozek Fiat Ducato Standard, homologace ECE R14

Doprava zdarma

Prémiová ocelová kotevní konstrukce bezpečnostních pásů (tzv. gurtbock) v provedení pro standardní podvozek Fiat Ducato a konstrukčně shodná vozidla (Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Opel Movano) představuje profesionální montážní sadu s příčnými výztuhami (w/cross members) řady Kit SOD-Univer. Tento robustní pevnostní prvek je speciálně vyvinut pro dodatečnou montáž druhé řady sedadel při přestavbách dodávek na obytné automobily s homologací jako obytný vůz (Sonder-KFZ Wohnmobil). Konstrukce slouží jako bezpečný kotevní uzel pro uchycení tříbodových bezpečnostních pásů, který garantuje stoprocentní pasivní ochranu cestujících na zadních sedadlech.Více informací

Obvykle do 14 dnů od objednání

Obj. číslo:

307454

Hmotnost:

18 kg

15 013,32 Kč

12 408 Kč bez DPH

Technická architektura rámu vyniká vysokou variabilitou při samotné instalaci do interiéru. Konstrukce se usazuje přímo na podélný nosník (längsträger) podvozku vozidla, přičemž polohu rámu lze v podélném směru flexibilně posouvat a přizpůsobit ji tak individuálnímu půdorysu vaší vestavby. Finální fixace k šasi se provádí pomocí pevnostních šroubových spojů skrz podlahu vozidla. Celý systém je úspěšně testován a schválen přímo ve vozidle (homologován) podle přísných evropských bezpečnostních norem ECE R14.06/07. Hmotnost samotného masivního rámu bez montážního materiálu se pohybuje v rozmezí 12,5 až 13,5 kg.

Hlavní přednosti:

• Oficiální bezpečnostní certifikace: Konstrukce splňuje přísné požadavky evropských norem ECE R14 pro bezpečné ukotvení pásů při nárazu.
• Variabilní podélné umístění: Možnost posuvu rámu po podélném nosníku usnadňuje plánování interiéru a umístění kuchyňky či koupelny.
• Příčné pevnostní výztuhy: Verze s příčníky (cross members) poskytuje maximální torzní tuhost a eliminuje kroucení podlahy při zatížení.
• Masivní celokovové provedení: Konstrukční ocel o váze až 13,5 kg garantuje nekompromisní pevnost a stabilitu budoucí sedací lavice.
• Určeno pro obytné vestavby: Ideální technický základ pro legální přestavbu užitkové dodávky na plnohodnotný obytný automobil.

Technické specifikace
Kompatibilní základní podvozky	Fiat Ducato Standard Chassis a koncernově identická vozidla
Označení montážní sady	Kit SOD-Univer (s příčnými výztužnými prvky)
Evropská bezpečnostní norma	Zkoušeno a certifikováno dle ECE R14.06/07
Způsob fixace k šasi vozidla	Průchozí pevnostní šrouby skrz podlahové panely na podélný nosník
Podélné nastavení polohy	Plně variabilní (posuvné v ose podélných nosníků dodávky)
Čistá hmotnost konstrukce rámu	12,5 kg až 13,5 kg (bez spojovacích prvků)

Rozsah dodávky:

• Obsah uceleného balení: 1× ocelový kotevní rám (gurtbock) Fiat Standard, příčné pevnostní výztuhy (cross members), základní montážní desky a tištěná technická dokumentace s potvrzením o homologaci pro schvalovací proces.
• Striktní upozornění k legislativě a montážnímu materiálu: Balení obsahuje holou ocelovou nosnou kostru kotevního bloku. Samotné tříbodové bezpečnostní pásy, zámky pásů, kempingové čalouněné polštáře, opěrky hlavy, dřevěná překližková stavba korpusu lavice ani specifické podlahové zátěžové šrouby a matice nejsou součástí této dodávky! Vzhledem k povaze výrobku jako bezpečnostního prvku podléhá montáž individuálnímu schválení na STK (v Německu TÜV podle paragrafu 21 - Einzelabnahme). Důrazně doporučujeme montážní situaci, přesný postup ukotvení a plánované rozmístění šroubů v daném vozidle předem zkonzultovat s příslušným zkušebním technikem nebo zkušební stanicí ještě před započetím jakýchkoli mechanických prací do šasi vozu!

Bezpečnostní pravidla a provozní limity:

• Kotevní rám pásů je kritickým prvkem pasivní bezpečnosti vozidla. Neodborná instalace, svévolné upravování konstrukce svářením, řezáním nebo zeslabováním materiálu, případně použití neoriginálního spojovacího materiálu s nízkou pevností (např. běžných stavebních šroubů) je přísně zakázáno. Při dopravní nehodě působí na sedadla obrovské deformační síly; selhání upevnění gurtbocku by mělo za následek vytržení celé lavice i s upoutanými osobami, což vede k fatálním zraněním. Montáž by měla provádět výhradně specializovaná odborná dílna s certifikací na kempingové vestavby.
• Při vrtání otvorů skrz podlahu vozidla pro upevnění rámu na podélné nosníky postupujte s maximální obezřetností. Před samotným vrtáním zevnitř interiéru stoprocentně ověřte situaci pod vozidlem – v místech podélníků vedou originální brzdové trubky, palivové potrubí, elektrické svazky nebo nádrže na šedou a čistou vodu. Navrtání těchto systémů způsobí okamžitý únik provozních kapalin, riziko požáru nebo těžké poškození elektroniky vozu. Všechny vyvrtané otvory do plechu podlahy musíte dokonale zbavit otřepů a ošetřit špičkovým antikorozním nátěrem, aby se zabránilo vzniku skryté koroze šasi.
• Spodní podlahové šroubové spoje musí být z vnější strany vozidla (ze spodu podvozku) hermeticky utěsněny permanentně elastickým netvrdnoucím těsnicím tmelem a chráněny proti ostřiku vodou a soli z vozovky. Pravidelně v rámci revize obytného vozidla kontrolujte pevnost dotažení všech nosných matic pod autem a vizuální stav svarů konstrukce v interiéru. Pokud na konstrukci stavíte svépomocí dřevěný korpus lavice, dbejte na to, aby dřevěné desky nijak neblokovaly přirozený pohyb a funkci bezpečnostních pásů a neostré hrany překližky nezpůsobily prodření textilních popruhů pásů. Nikdy nepřekračujte povolený počet přepravovaných osob definovaný schváleným typem gurtbocku.