Kombinovaný bojler Elgena Nautic-Therm Typ ME 30 l (230 V / 660 W, výměník tepla)
Luxusní tlakový kombinovaný bojler Elgena Nautic-Therm typ ME o velkorysém vnitřním objemu 30 litrů představuje vysoce efektivní a technologicky vyspělé řešení ohřevu užitkové vody, zkonstruované speciálně pro motorové i plachetní jachty, obytné automobily, velké karavany a prodejní vozy. Tento prémiový model nabízí duální systém ohřevu, který kombinuje nezávislou elektrickou topnou spirálu a vysoce výkonný integrovaný výměník tepla pro napojení na chladicí okruh motoru vozidla či plavidla.Více informací
Obvykle do 14 dnů od objednání
Obj. číslo:
312274
20 550,28 Kč
16 984 Kč bez DPH
Hlavní předností typu ME je extrémní energetická hospodárnost: za jízdy nebo plavby se voda ohřívá zcela zdarma odpadním teplem z motoru skrze nerezový výměník. Při stání v kempu nebo v maríně pak ohřev zajišťuje vestavěná elektrická patrona 230 V o příkonu 660 W (odběr cca 3 A). Bojler disponuje špičkovým izolačním pláštěm a robustní konstrukcí, která je plně imunní vůči vibracím v automotive a marin sektoru. Vzhledem k zapojení do chladicího okruhu motoru a práce s tlakovou vodou doporučujeme montáž svěřit autorizovanému kempingovému či lodnímu servisu.
• Nádoba a výměník z prvotřídní kyselinovzdorné nerezové oceli V4A: Vnitřní tlakový kessel a celá konstrukce výměníku jsou vyrobeny z nejkvalitnější nerezové oceli třídy V4A. Tento materiál vykazuje absolutní odolnost vůči korozi, nepřenáší do vody žádné zápachy ani pachy, splňuje nejpřísnější hygienické normy pro styk s pitnou vodou a na rozdíl od smaltovaných nádrží spolehlivě odolává rázům a vibracím při plavbě na vlnách či jízdě v terénu.
• Tlakové provedení s univerzální hadicovou kompatibilitou: Bojler Nautic-Therm je plně tlakově odolný a je vybaven integrovaným bezpečnostním ventilem, který chrání systém před nadměrným přetlakem až do hodnoty 3 bar. Bojler lze sériově i dodatečně integrovat do jakéhokoli stávajícího systému dodávky vody – je plně kompatibilní s automatickými tlakovými čerpadly, ponornými čerpadly i ručními či nožními kempingovými pumpami.
• Unikátní vnitřní geometrie zabraňující chodu nasucho: Konstrukce vnitřních trubek a hrdel je navržena tak, že i v případě úplného vyčerpání nebo vyčerpání hlavní nádrže na čistou vodu v kempingovém voze zůstává vnitřní kessel bojleru neustále stoprocentně zaplaven vodou. Topná tělesa tak nikdy nemohou zůstat obnažená na suchu a nehrozí jejich okamžité spálení při nechtěném spuštění bez vody.
• Špičková EPS izolace s ochrannou krustou: Tělo nádrže je obaleno extra silnou tepelnou izolací z expandovaného polystyrenu EPS 40 se speciální vnější ochrannou koženkovou vrstvou (ochrannou behautung). Tato zátěžová izolace funguje jako vysoce účinná termoska – minimalizuje statické tepelné ztráty a zajišťuje, že voda ohřátá během odpolední jízdy zůstává teplá a připravená k použití ještě celý následující den.
• Plynulá termostatická regulace a integrovaný protimrazový režim: Na přehledném ovládacím panelu lze teplotu užitkové vody plynule regulovat pomocí mechanického termostatu v rozmezí od 30 °C do 80 °C. Po dosažení zvolené hodnoty se ohřev automaticky odpojí. Otočný volič navíc integruje dedikovanou zimní polohu pro protimrazovou ochranu (od 0 °C), která udržuje temperování vody nad bodem mrazu během zimního parkování.
• DŮLEŽITÉ MONTÁŽNÍ UPOZORNĚNÍ: Tento produkt tvoří samostatnou bojlerovou jednotku s upevňovacími pásy. Balení z logických, legislativních a technických důvodů striktně NEobsahuje teplovodní flexibilní pryžové hadice pro propojení s chladicím okruhem motoru, kovové stahovací hadicové spony, kempingové vodovodní hadice (Ø 10 mm) pro rozvod teplé a studené užitkové vody, T-kusy či Y-kusy pro větvení hadic, redukční ventil (tlakový odlehčovací ventil je bezpodmínečně nutné instalovat před vstup studené vody v případě, že bojler napojujete na domovní vodovodní řád nebo palubní tlakový rozvod vykazující tlak vyšší než 2,5 bar!), ani spojovací vruty do podlahy – tyto motorové hadice, vodovodní rozvody, hadicové spony a redukční ventily musíte zakoupit zcela samostatně jako volitelné příslušenství! Bojler je konstrukčně určen výhradně pro horizontální (ležící) polohu. Před jeho pevnou fixací pomocí montážních pásů do úložného prostoru pod sedací sestavu nebo pod postel se ujistěte, že vybrané místo poskytuje stoprocentní a volný přístup k mosaznému kulovému kohoutu pro snadné vypouštění vody.
DŮLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ A ZIMNÍ ÚDRŽBA: Integraci bojleru do chladicího okruhu motoru vozu či plavidla, zapojení do tlakového vodovodního rozvodu a kompletní revizi elektroinstalace 230 V svěřte výhradně certifikovanému odbornému kempingovému nebo námořnímu servisu; nesprávné napojení na hadice motoru může způsobit masivní únik chladicí kapaliny, fatální přehřátí a zadření motoru vozidla za jízdy! Bojler se nesmí za žádných okolností uvést do elektrického provozu (zapojit Schuko zástrčku do sítě 230 V a zapnout termostat), pokud není vnitřní nádrž kompletně celá naplněná vodou; provoz nasucho bez vody způsobí bleskové a nevratné spálení nerezové topné spirály Incoloy, destrukci vnitřních obvodů a na toto poškození se nevztahuje záruka výrobce!
STRIKTNÍ PROTImrazové OPATŘENÍ: Přestože vnitřní konstrukce neumožňuje vyčerpání vody čerpadlem, před příchodem zimního období, odstavením vozidla a při hrozících mrazech musí být z bojleru skrze spodní mosazný kulový kohout (vypouštěcí ventil) kompletně, dočista a do posledního doušku vypuštěna veškerá voda (pro dokonalé vytečení vody doporučujeme během vypouštění otevřít všechny teplovodní kohoutky v interiéru vozidla, aby do systému mohl proudit vzduch). Zmrzlá voda uvnitř uzavřené nerezové 30l nádrže vykazuje enormní mechanickou roztažnost, která vnitřní plášť z oceli V4A nebo trubky výměníku nevratně roztrhá a deformuje, což způsobí masivní materiální škody zatopením vnitřku vozu po rozmrznutí. Na mechanické poškození bojleru mrazem se záruka striktně nevztahuje! Bojler montujte pouze v suchých prostorech chráněných před přímým vlivem povětrnostních podmínek a stříkající vody.
