Konstrukce kotevní pro bezpečnostní pásy Aguti (Gurtbock), Renault Master, výška 1116,5 mm

Doprava zdarma

Konstrukce kotevní pro bezpečnostní pásy (Gurtbock) v univerzální variantě a standardní sadě (Standard Kit) o celkové konstrukční výšce 1116,5 mm představuje vysoce zátěžový, certifikovaný bezpečnostní prvek navržený pro integraci do obytných vestaveb a dodávek Renault Master. Tento specifický ocelový modul slouží jako pevná a schválená základna pro dodatečnou montáž zadní řady sedadel (zpravidla pro 2 osoby). Zajišťuje bezpečné ukotvení tříbodových samonavíjecích bezpečnostních pásů i hlavových opěrek přímo do nosného šasi vozidla.Více informací

Obvykle do 14 dnů od objednání

Obj. číslo:

316531

17 862,14 Kč

14 762 Kč bez DPH

Konstrukce tohoto kotevního rámu je vyrobena z tlustostěnných, roboticky svařovaných ocelových profilů s ochranným antikorozním lakováním. Výška 1116,5 mm je exaktně dimenzována tak, aby po osazení dřevěným obkladem, polstrováním nebo hotovou kempingovou lavicí splňovala přísné evropské automotive normy pro správnou výšku vedení ramenního pásu dospělých osob. Univerzální verze (Universal Version) dodávaná se standardní montážní sadou umožňuje flexibilní umístění a upevnění rámu k podlaze vozu skrz nosné podvozkové nosníky, což zaručuje absolutní strukturální integritu při případném nárazu.

Hlavní přednosti kotevního gurtboku pro Renault Master:

• Legální navýšení počtu míst k sezení na 4 až 5 osob: Tento certifikovaný rám je jedinou schválenou cestou, jak z čistě nákladní dvoumístné či trojmístné dodávky postavit plnohodnotný obytný automobil pro celou rodinu. Umožňuje bezpečně vytvořit druhou řadu sedadel, kterou lze bez problémů zapsat do technického průkazu vozidla.
• Masivní ocelová konstrukce s automotive atestem: Rám je navržen tak, aby při dopravní nehodě dokázal spolehlivě absorbovat enormní tahové síly a přetížení vznikající při záchytném manévru dvou dospělých osob. Splňuje nejnáročnější evropské homologační požadavky (ECE normy) pro kotevní úchyty pásů.
• Integrované kotevní body pro tříbodové pásy a opěrky: Nemusíte svépomocí vymýšlet ani svařovat nebezpečné úchyty. Gurtbock má již z výroby exaktně nadefinované a vyztužené závitové otvory pro montáž samonavíjecích cívek, horních průvlaků pásů a vodicích pouzder pro hlavové opěrky.
• Optimalizovaná standardní výška 1116,5 mm: Rozměr konstrukce poskytuje ideální ergonomickou geometrii. Bezpečnostní pásy vedou přes ramena a hrudník cestujících v optimálním úhlu, což eliminuje riziko zranění krku při prudkém brzdění a zajišťuje maximální komfort i na dlouhých kempingových přejezdech.
• Univerzální montážní sada pro podlahové nosníky: Přiložený Standard Kit obsahuje zátěžové podlahové desky a pevnostní automotive šrouby. Systém se provazuje skrz podlahový sendvič přímo s hlavním ocelovým šasi Renaultu Master, což zabraňuje vytržení konstrukce z plechu podlahy.

Technické specifikace kotevního rámu
Konstrukční produktový typ	Zátěžový kotevní ocelový gurtbock pro bezpečnostní pásy
Kompatibilní základní vozidlo	Renault Master (vhodné pro modelové řady kempingových vestaveb)
Konstrukční výška rámu (H)	1116,5 mm (standardní výška pro optimální geometrii pásů)
Modelová funkční edice	Universal Version - Standard Kit (všestranné podlahové kotvení)
Materiálové složení konstrukce	Tlustostěnná vysokopevnostní ocel s antikorozní úpravou
Kapacita a typ ukotvení sedadel	Určeno pro 2 sedadla (připraveno pro 2× tříbodový pás)

Rozsah dodávky v balení:

• Obsah balení: 1× kompletní ocelový kotevní rám Aguti/Gurtbock (výška 1116,5 mm), 1× standardní montážní sada (Standard Kit) včetně podlahových zátěžových protikusů, pevnostní automotive šrouby, podložky, distanční prvky a tištěný technický montážní návod s kotevním schématem.
• Montážní upozornění: Balení striktně neobsahuje samotné tříbodové bezpečnostní pásy (cívky, přezky, zámky), hlavové opěrky, molitanové polstrování, dřevěné nábytkové desky pro obestavbu lavice, ani Isofix adaptéry – tyto bezpečnostní pásy, opěrky a materiály pro finální stavbu kempingové sedačky musíte zakoupit zcela samostatně podle vašich designových a čalounických požadavků!

DŮLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ: Vzhledem k tomu, že se jedná o prvek pasivní bezpečnosti vozidla, který přímo chrání lidské životy, musí být mechanické ukotvení rámu k podvozku provedeno v naprostém souladu s homologačními předpisy. Instalaci a dotažení pevnostních šroubů předepsaným momentem svěřte výhradně autorizovanému kempingovému servisu či certifikované firmě s oprávněním pro přestavby vozidel kategorií M1/N1. Neodborná montáž, svévolné svařování rámu nebo použití neoriginálních slabých šroubů představuje fatální riziko utržení celé lavice i s pasažéry při dopravní nehodě, což má za následek smrtelné zranění!

STRIKTNÍ PROVOZNÍ PRAVIDLO: Před zahájením montáže a vrtáním otvorů do podlahy se stoprocentně ujistěte, že v místech podlahových nosníků Renaultu Master neprochází skryté palubní rozvody (brzdové trubky, palivové potrubí, nádrže na naftu či aditiva, nebo elektrické svazky). Po dokončení instalace a kompletním čalounění lavice je přísně zakázáno přepravovat osoby na těchto sedadlech, dokud nebyla přestavba vozu oficiálně schválena zkušební stanicí (STK/Dekra) a dodatečná místa k sezení nebyla řádně zapsána do technického průkazu vozidla! Nikdy neprovádějte žádné mechanické úpravy, řezání ani vrtání do nosných ocelových profilů gurtboku, které by mohly narušit jeho torzní tuhost a strukturu, čímž by došlo k okamžitému zneplatnění homologace.