Konstrukce kotevní se 3bodovými pásy Aguti Divano 505 pro 2 osoby (výška 112 cm, homologovaný gurtbock)
Konstrukce kotevní (tzv. gurtbock) se dvěma integrovanými tříbodovými bezpečnostními pásy o celkových vnějších rozměrech 112 × 65 × 85 cm představuje profesionální, certifikovaný zátěžový systém určený pro stavbu bezpečných sedadel v obytných automobilech a kempingových dodávkách. Tento robustní ocelový podstavec (Untergestell) slouží jako legislativní a mechanický základ pro vytvoření dodatečné druhé řady sedadel pro přepravu 2 osob za jízdy.Více informací
Obvykle do 14 dnů od objednání
Obj. číslo:
307609
Hmotnost:
32 kg
21 160,00 Kč
17 488 Kč bez DPH
Rám s geometrií sedací výšky 21 cm a výšky opěradla 81 cm je vyvinut tak, aby tvořil vnitřní skelet kempingové lavice, kterou lze následně obložit nábytkovými deskami a osadit čalouněním. Vzhledem k tomu, že tento prvek přímo odpovídá za pasivní bezpečnost posádky a byl úspěšně testován podle evropských směrnic na rigidní testovací platformě, podléhá jeho montáž přísným pravidlům a konečnému schválení formou individuálního zápisu do technického průkazu vozidla.
• Kompletní zádržný systém pro 2 osoby: Podstavec se dodává jako plně funkční bezpečnostní set. Obsahuje dva nezávislé, plnohodnotné tříbodové bezpečnostní pásy s integrovanými samonavíjecími mechanismy, horními průvlaky a pevnostními zámky (přezkami), což eliminuje nutnost složitého vyhledávání a dodatečné montáže neschválených zádržných prvků.
• Optimální ergonomie pro stavbu lavice: Rozměry rámu jsou přesně přizpůsobeny lidské anatomii sedu. Nízká výška základny pro sedák (21 cm) ponechává dostatečný prostor pro instalaci tlusté vrstvy pohodlné paměťové pěny nebo molitanu, zatímco vysoké opěradlo (81 cm) poskytuje stabilní oporu zad i pro dospělé cestující na dlouhých trasách.
• Robustní celoocelová konstrukce s antikorozní ochranou: Masivní skelet o čisté hmotnosti 28,6 kg je svařen ze silnostěnných ocelových profilů. Celý povrch rámu je ošetřen zátěžovým černým práškovým lakem, který zaručuje stoprocentní odolnost vůči mechanickému oděru, celoroční vnitřní vlhkosti a brání vzniku korozních center.
• Pevnostní doporučené ukotvení přes podlahu: Pro bezpečné a stabilní spojení konstrukce s podvozkem vozidla je výrobcem exaktně doporučeno použití pěti kusů pevnostních šestihranných šroubů typu M12 (podle normy UNI5739). Šrouby procházejí skrz podlahovou desku a plech podvozku, kde se fixují přes masivní roznášecí ocelové desky.
• Volný prostor pod sedákem pro technologie: Architektura spodní části podstavce o šířce 65 cm a hloubce 85 cm je záměrně otevřená. Tento cenný prostor uvnitř budoucí nábytkové lavice lze v kempingové vestavbě perfektně využít pro instalaci těžkých technologií – například pro umístění trakčních akumulátorů, komponentů solárního nabíjení nebo rozvodů nezávislého naftového topení.
• DŮLEŽITÉ MONTÁŽNÍ UPOZORNĚNÍ: Tento produkt tvoří samostatný funkční ocelový skelet se zádržným systémem. Balení z logických, technických a legislativních důvodů neobsahuje 5 kusů doporučených pevnostních šestihranných šroubů M12 UNI5739 pro montáž do podlahy, spodní ocelové roznášecí podložky (kontra-desky pod karoserii), překližkové interiérové desky pro stavbu vnějšího korpusu lavice, pěnové polstrování sedáků a opěradel, hlavové opěrky, ani polyuretanový těsnicí tmel pro izolaci podlahových prostupů – tyto pevnostní šrouby M12, podložky, čalounické materiály a stavební chemii si musíte zajistit a objednat zcela samostatně podle typu vašeho vozidla a designu interiéru! Před finálním rozměřením a odvrtáním otvorů pro šrouby M12 exaktně mechanicky prověřte prostor pod karoserií automobilu, aby kotevní spoje neprocházely skrze palivovou nádrž, brzdové trubky, lanovody ruční brzdy nebo hlavní kabelové svazky vozidla.
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ: Instalaci kotevního podstavce sedadel a jeho upevnění k nosným částem podvozku svěřte výhradně autorizované specializované dílně s příslušnou kvalifikací pro stavbu obytných vozidel; nesprávně namontovaná konstrukce nebo použití neoriginálních podlahových šroubů s nižší pevnostní třídou představuje fatální riziko při dopravní nehodě a je důvodem pro okamžité neudělení schválení při revizi STK (či zkušebně DEKRA) v rámci schvalovacího řízení podle § 21 (Einzelabnahme / individuální schválení) pro zápis dodatečných míst k sezení do technického průkazu! Všechny upevňovací šrouby musí být utaženy exaktním momentem předepsaným normou. Do konstrukce pásů ani do samotného ocelového skeletu nikdy mechanicky nezasahujte, nevrtejte dodatečné otvory ani rám dodatečně nesvařujte, hrozí nevratné oslabení struktury pod zatížením a okamžitá ztráta platnosti homologačních testů.

