Konstrukce kotevní se 3bodovými pásy Aguti Standard pro Fiat Ducato (výška 1116,5 mm, univerzální gurtbock pro 2 osoby)
Konstrukce kotevní (tzv. gurtbock) se dvěma integrovanými tříbodovými bezpečnostními pásy o celkové stavební výšce 1116,5 mm představuje certifikovaný bezpečnostní systém v univerzálním provedení, určený pro stabilní montáž do obytných automobilů a kempingových vestaveb na platformě vozidel řady Fiat Ducato.Více informací
Obvykle do 14 dnů od objednání
Obj. číslo:
316517
21 508,36 Kč
17 776 Kč bez DPH
Tento robustní ocelový rám slouží jako legislativní a mechanický základ pro vytvoření druhé řady sedadel v interiéru dodávky, což umožňuje bezpečné a legální schválení dodatečných 2 míst k sezení pro přepravu spolucestujících za jízdy. Vzhledem k tomu, že konstrukce přímo odpovídá za pasivní bezpečnost posádky a podléhá přísné evropské homologaci kategorií M1, musí být montáž pevnostně spojena s nosnými prvky podvozku přesně podle stanovených technických postupů.
• Optimalizovaná stavební výška Standard (1116,5 mm): Výška necelých 112 cm poskytuje ideální geometrii pro bezpečnou integraci ergonomických sedadel a kempingových lavic. Umístění horních průvlaků integrovaných pásů zabraňuje nebezpečnému vertikálnímu tlaku na ramena a páteř cestujících při případném nárazu.
• Kompletní zádržný systém pro 2 osoby: Kotevní podstavec se dodává jako plně funkční bezpečnostní celek. Součástí balení jsou dvě sady homologovaných samonavíjecích tříbodových bezpečnostních pásů s pevnostními protikusy (zámky) a kompletní montážní příslušenství pro čistou instalaci do vozidla.
• Fixace přes podlahu do pevnostních bodů podvozku: Bezpečné ukotvení rámu do vozidla je realizováno pomocí robustních šroubových spojů vedených přímo skrze podlahový panel karoserie. Systém využívá speciální roznášecí ocelové kontra-desky, které při extrémním přetížení rozloží energii nárazu do deformačních zón automobilu.
• Robustní ocelový skelet s ochranným lakem: Masivní nosná struktura je vyrobena z vysokopevnostní legované oceli, která zaručuje maximální torzní tuhost při minimální tloušťce stěn profilů. Celý povrch je ošetřen zátěžovým antikorozním práškovým lakem v matně černé barvě, který spolehlivě odolává interiérové vlhkosti a mechanickému oděru.
• Ideální základ pro zakázkové nábytkové čalounění: Černě lakovaný skelet slouží jako univerzální kotevní jádro. Volný prostor pod konstrukcí lze v kempingové dodávce perfektně využít pro uložení palubních technologií (např. trakční baterie, nezávislého topení či nádrže na vodu), zatímco vrchní část se osadí překližkovým korpusem a molitany.
• DŮLEŽITÉ MONTÁŽNÍ UPOZORNĚNÍ: Tento produkt tvoří kompletní funkční sadu kovového skeletu a zádržného systému. Balení z logických, technických a individuálních architektonických důvodů neobsahuje interiérové překližkové desky pro stavbu lavice, měkké polstrování sedáků a opěradel, interiérové látky, hlavové opěrky, spodní ocelové roznášecí desky na míru podvozku, ani polyuretanové konstrukční lepidlo/tmel pro utěsnění podlahových prostupů – tyto kompletační čalounické prvky, kontra-desky pod auto a stavební chemii si musíte zajistit a objednat zcela samostatně podle vlastního designu interiéru vestavby! Před finálním rozměřením a odvrtáním podlahy vozu exaktně mechanicky prověřte prostor pod karoserií Fiat Ducato, aby kotevní šrouby neprocházely skrze palivovou nádrž, brzdové trubky, lanovody ruční brzdy nebo hlavní kabelové svazky automobilu.
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ: Instalaci kotevního rámu sedadel a jeho upevnění k nosným částem vozidla svěřte výhradně autorizované specializované dílně s certifikací pro stavbu obytných vozidel; nesprávně namontovaná konstrukce nebo použití neoriginálních spojovacích prvků s nižší pevnostní třídou představuje fatální riziko při dopravní nehodě a je důvodem pro okamžité neudělení schválení při revizi STK či zkušebně DEKRA v rámci individuálního schvalovacího řízení pro zápis míst do technického průkazu! Všechny upevňovací podlahové šrouby musí být utaženy exaktním momentem předepsaným výrobcem. Do konstrukce pásů ani do samotného ocelového skeletu nikdy mechanicky nezasahujte, nevrtejte dodatečné otvory ani rám nesvařujte, hrozí nevratné oslabení struktury a okamžitá ztráta homologace.