Lithiový trakční akumulátor Carbest LiFePO4 12 V / 100 Ah s Bluetooth
Prémiový lithiový akumulátor Carbest LiFePO4 (lithium-železo-fosfát) o jmenovité kapacitě 100 Ah představuje moderní, vysoce spolehlivý zdroj energie navržený jako plnohodnotná náhrada za zastaralé olověné, gelové či AGM trakční baterie v obytných automobilech, karavanech, jachtách a expedičních speciálech. Díky radikálnímu snížení hmotnosti na pouhých 13,5 kg, mimořádně kompaktním rozměrům a schopnosti poskytovat stabilní proud až do hlubokého vybití je tato baterie ideálním srdcem energetického systému pro kempování na divoko a dlouhodobou nezávislost na přípojkách.Více informací
Obvykle do 14 dnů od objednání
Obj. číslo:
303257
Hmotnost:
13,20 kg
20 759,73 Kč
17 157 Kč bez DPH
Akumulátor integruje pokročilé bezdrátové Bluetooth rozhraní umožňující nepřetržitý monitoring stavu článků přes smartphone a je řízen interním systémem BMS, který chrání baterii před přetížením. Vzhledem ke specifickým požadavkům lithiové technologie na přesné nabíjecí napětí (14,6 V) a ochranná pravidla zapojení je nutné instalaci přizpůsobit palubnímu systému vozidla, přičemž je zakázáno propojovat tento modul paralelně s jinými odlišnými akumulátory.
• Integrované Bluetooth pro monitoring v reálném čase: Díky vestavěnému Bluetooth vysílači a mobilní aplikaci máte absolutní přehled o stavu energie bez nutnosti instalace drahých externích bočníků a palubních počítačů. Přímo na displeji telefonu můžete sledovat přesné procento nabití (SoC), aktuální napětí, protékající proud (nabíjení/vybíjení), teplotu akumulátoru a zdraví jednotlivých článků.
• Extrémní životnost a minimální samovybíjení: Carbest LiFePO4 vyniká obrovským cyklickým výkonem, kdy zvládne tisíce nabíjecích a vybíjecích cyklů bez znatelné ztráty kapacity. V kombinaci s extrémně nízkým přirozeným samovybíjením je baterie ideální pro sezónní kempování – po zimní pauze v garáži zůstane akumulátor připraven k okamžitému provozu.
• Pokročilý integrovaný ochranný systém BMS: Uvnitř skříně se nachází inteligentní Battery Management System (BMS). Tento elektronický mozek permanentně balancuje napětí mezi jednotlivými články, monitoruje teplotní limity a v případě hrozícího zkratu, proudového přetížení, přebití nad 14,6 V nebo naopak kritického podvybití baterii bleskově odpojí, čímž zabrání jejímu poškození.
• Masivní připojovací M8 terminály pro čistý kontakt: Robustní póly se závitem M8 zaručují dokonalé mechanické i elektrické spojení silnoproudých kabelových ok s tělem baterie. Pevný šroubový spoj eliminuje vznik nebezpečných přechodových odporů a zajišťuje bezproblémový přenos vysokých nabíjecích i vybíjecích proudů k palubním spotřebičům.
• Ekologická a bezpečná chemická struktura: Technologie lithium-železo-fosfát je považována za nejbezpečnější formu lithiových článků. Oproti klasickým Li-Ion bateriím (např. v telefonech) jsou tyto články chemicky stabilní, netrpí na termální únik, jsou nehořlavé a nevynikají rizikem samovznícení ani při mechanickém propíchnutí nebo extrémním přetížení.
• DŮLEŽITÉ ZÁSTAVBOVÉ UPOZORNĚNÍ: Tento produkt tvoří samostatný akumulátorový blok. Balení z logických, bezpečnostních a technických důvodů striktně NEobsahuje silnoproudé propojovací DC kabely k palubní síti, hlavní odpojovač baterie, externí tavné pojistky s pojistkovým pouzdrem, specifickou nabíječku pro 230V optimalizovanou pro LiFePO4 charakteristiku, solární regulátor, DC-DC nabíjecí měnič (booster) pro správné dobíjení z alternátoru za jízdy, ani fixační popruhy či montážní kastlík do podlahy – tyto kabely, pojistky, nabíječky, boostery a instalační sady musíte zakoupit zcela samostatně jako volitelné příslušenství! Před zapojením akumulátoru se ujistěte, že všechny stávající nabíjecí zdroje ve vozidle (solární regulátor, elektroblok EBL, síťová nabíječka) mají možnost nastavení LiFePO4 profilu s koncovým napětím 14,6 V. Provoz na starých zdrojích s desulfatačními režimy nebo s napětím nad 14,8 V způsobí trvalé poškození elektroniky BMS a ztrátu záruky.
DŮLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ A ZÁKAZY: Kompletní integraci akumulátoru do elektroinstalace vozu svěřte výhradně odbornému kempingovému elektrikáři; nesprávné nadimenzování kabelů, volné dotažení pólů M8 nebo absence zátěžových tavných pojistek představuje fatální riziko vzniku extrémních zkratových proudů, tavení izolací a následného požáru vozidla! STRIKTNÍ ZÁKAZ PARALELNÍHO PROPOJOVÁNÍ: Nikdy nespojujte tyto LiFePO4 bateriové moduly paralelně mezi sebou! Akumulátor s vyšším okamžitým elektrickým potenciálem (napětím) začne neřízeně a enormní rychlostí dobíjet modul s nižším napětím, což vyvolá masivní vyrovnávací proudy daleko za limity BMS, které mohou způsobit destrukci elektroniky, okamžitý těžký zkrat, roztavení pouzdra a požár. Rovněž je přísně zakázáno míchat nebo propojovat tyto články s jinými chemickými typy (např. paralelní spojení LiFePO4 s olověnou, gelovou či AGM baterií) nebo s lithiovými moduly jiných kapacit a značek (např. kombinace 100Ah s 20Ah/60Ah baterií) – takové zapojení je životně nebezpečné! Baterii nikdy nenabíjejte, pokud teplota okolí klesne pod 0 °C (BMS sice nabíjení v mrazu zablokuje, avšak pokusy o nabíjení mrznoucích lithiových článků vedou k pokovování anody a nevratnému zničení baterie).
NEBEZPEČNÉ LÁTKY A RIZIKA (GHS INFORMACE): Výrobek obsahuje uzavřené chemické články. Vnitřní elektrolyt a chemické komponenty jsou při požití vysoce toxické (H301). Při mechanické destrukci skříně nebo úniku látek hrozí těžké poleptání kůže a vážné poškození očí (H314, H318) a může vyvolat alergickou kožní reakci (H317). Při poškození a vdechování vnitřního prachu či plynů při opakované expozici hrozí vážné poškození plic (H372) a existuje podezření na vyvolání rakoviny (H351). Výrobek je škodlivý pro vodní organismy s dlouhodobými účinky (H412). S baterií manipulujte opatrně, chraňte ji před pádem, mechanickým proražením, otevřeným ohněm a po skončení životnosti ji odej递te k ekologické likvidaci do nebezpečného odpadu.
```
