Měchy pomocné vzduchového pérování VB-SemiAir pro Mercedes Sprinter a VW Crafter, dvouokruhový systém
Pomocné vzduchové pérování VB-SemiAir (Zusatz-Luftfederung) v kompletní základní sadě je navrženo pro zátěžová vozidla s listovými pružinami na zadní nápravě. Tento specifický systém je exaktně určen pro automobily Mercedes-Benz Sprinter (modely 409 až 524) a Volkswagen Crafter (verze 35 až 50) s rokem výroby od 2006. Mechanické vzduchové měchy se montují přímo mezi podélný rám vozidla a zadní nápravu, kde tvoří permanentní podporu stávajících unavených nebo přetížených listových per.Více informací
Obvykle do 14 dnů od objednání
Obj. číslo:
310954
Hmotnost:
17,10 kg
19 908,37 Kč
16 453 Kč bez DPH
Tato prémiová sada je koncipována jako plnohodnotný dvouokruhový systém (Zwei-Kammer-System). Vzduchové měchy na levé a pravé straně nápravy jsou zcela oddělené a nejsou vzájemně propojeny jednou tlakovou trubkou. To umožňuje nezávislé plnění levé a pravé strany odlišným tlakem vzduchu pomocí samostatných plnicích a vypouštěcích ventilů. Systém efektivně vyrovnává stranové nerovnoměrnosti nákladu a součástí dodávky je oficiální schvalovací certifikát TÜV.
• Stabilizace podvozku a zvýšení bezpečnosti jízdy: Přídavné vzduchové polštáře zásadním způsobem omezují nebezpečné naklánění karoserie v zatáčkách, snižují citlivost vozidla na silný boční vítr a zamezují propružení nápravy až na dorazy při plném zatížení. Výrazně se tak zlepšuje ovladatelnost, trakce zadní hnané nápravy a zkracuje se brzdná dráha.
• Permanentní ochrana a prodloužení životnosti listových per: Tlakový vzduch v gumových měších přebírá podstatnou část mechanické zátěže nákladu. Původní ocelová listová pera tak nejsou trvale přetěžována, unavována a nedochází k jejich postupnému prohnutí či prasknutí, což dlouhodobě šetří vysoké investice do oprav podvozku.
• Jednoduchá kontrola a variabilní změna tlaku: Systém je vybaven spolehlivými mechanickými plnicími ventilky a vzduchovým potrubím. Tlak v měších lze kdykoli operativně zvýšit na čerpací stanici běžným kompresorem nebo naopak snížit vypouštěcím ventilem v závislosti na tom, zda jedete s prázdným, nebo stoprocentně naloženým automobilem.
• Bezproblémová legislativní legalizace díky TÜV: Součástí dodávané sady je oficiální německý certifikát TÜV. Výrobek prošel přísnými pevnostními a automotive testy, což garantuje absolutní bezpečnost v silničním provozu a zajišťuje rychlý a bezproblémový zápis této podvozkové úpravy do technického průkazu vozidla na STK.
• DŮLEŽITÉ MONTÁŽNÍ UPOZORNĚNÍ: Tato sada tvoří mechanický základ vzduchového odpružení s manuálním plněním. Balení z logických, technických a bezpečnostních důvodů striktně NEobsahuje palubní elektrický kompresor na 12 V pro automatické dofukování bez nutnosti zastavení u benzínky, interiérový ovládací panel s manometry (pro sledování tlaku přímo z kabiny řidiče musíte ovládací panel se dvěma manometry objednat zcela samostatně!), automatické zátěžové ventily, ani spojovací materiál pro instalaci na jiné typy podvozků než Sprinter/Crafter od roku 2006 – tyto elektrické kompresory, interiérové panely s manometry a doplňkové indikátory tlaku musíte zakoupit samostatně jako volitelné příslušenství! Před definitivním utažením montážních konzolí k nápravě se ujistěte, že vzduchové hadice vedete v bezpečné vzdálenosti od rotujících částí (kardanu, kol) a především mimo dosah horkého výfukového potrubí, kde by hrozilo roztavení plastové vzduchové trubky a okamžitý únik tlaku.
DŮLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ A ZÁSADY PROVOZU: Vzhledem k tomu, že přídavné vzduchové pérování zásadním způsobem mění charakteristiku a tuhost podvozku vozidla, svěřte jeho mechanickou montáž a zapojení vzduchových rozvodů výhradně autorizovanému specializovanému servisu; neodborná montáž, špatné utěsnění rychlospojek nebo skřípnutí hadic může způsobit náhlý asymetrický únik tlaku za rychlé jízdy, což představuje fatální riziko ztráty kontroly nad vozidlem, převrácení vozu a těžké dopravní nehody! Po úspěšné montáži je bezpodmínečně nutné navštívit STK a na základě přiloženého certifikátu TÜV nechat systém legálně zapsat do schválení k provozu.
STRIKTNÍ PROVOZNÍ PRAVIDLO: Vzduchové měchy nesmí být nikdy provozovány s nulovým tlakem (nasucho); v systému musí být trvale udržován minimální provozní tlak předepsaný výrobcem (zpravidla minimálně 0,5 až 1,0 baru) i u zcela prázdného vozidla! Provoz s nulovým tlakem způsobí, že se gumový obal měchu mezi kovovými dorazy mechanicky skřípne, prodře o hrany konzolí a nevratně zničí, na což se nevztahuje záruka! Nikdy nepřekračujte maximální povolený limit tlaku (zpravidla 6 až 7 barů) ani maximální přípustnou celkovou hmotnost vozidla stanovenou výrobcem automobilu – pomocné měchy slouží ke stabilizaci a srovnání nákladu, nikoli k nelegálnímu přetěžování vozidla nad rámec jeho technické dokumentace! Při zvedání vozidla na zvedáku v servisu (kdy kola visí volně ve vzduchu) měchy předem kompletně vypusťte, aby nedošlo k jejich mechanickému vytržení nebo poškození vnitřních dorazů extrémním tahem nápravy dolů.