Náhradní převodník pro markýzy pro Thule Omnistor 5000/5002/5003/5200
Obnovte plnou funkčnost a hladký chod vaší kempingové markýzy s originálním náhradním dílem nejvyšší kvality! Převodový klikový mechanismus Crank Mechanism Medium TO 5002 / 5003 / 5200 / V10 představuje kompletní náhradní převodovku (očko pro kliku s vnitřním soukolím) určenou pro opravy stěnových výsuvných markýz řady Thule Omnistor. Tento precizní mechanický prvek zajišťuje plynulý přenos síly z ruční kliky na navíjecí hřídel, což umožňuje snadné rozvinutí i zpětné stažení stínicí plachty bez zadrhávání a vynaložení nadměrné síly.Více informací
Obvykle do 7 dnů od objednání
Obj. číslo:
319366
Hmotnost:
0,50 kg
1 627,21 Kč
1 345 Kč bez DPH
Konstrukce mechanismu (velikostní varianta Medium) je vyrobena z vysoce odolné kovové slitiny v kombinaci s technickými plasty, které vykazují mimořádnou odolnost vůči mechanickému tření, torznímu namáhání a dlouhodobému působení venkovních vlivů včetně UV záření. Tento díl je kriticky důležitý v momentě, kdy původní převodovka markýzy v důsledku opotřebení, stržení vnitřních zubů nebo poškození silným větrem přestane fungovat. S čistou hmotností pouhých 500 gramů zbytečně nezvyšuje váhu sestavy na boku vozidla. Výrobek je dodáván v ochranném transportním balení o rozměrech 41 x 41 x 21 cm, které zaručuje bezpečné doručení citlivých vnitřních komponentů bez rizika deformace během přepravy.
| • Široká kompatibilita s populárními modely: Tento náhradní díl je přesně specifikován pro legendární kempingové markýzy Thule Omnistor řady 5002, 5003 a moderní 5200, stejně jako pro vybrané verze s označením V10. Nemusíte tak měnit celou drahou markýzu, stačí vyměnit tento vnitřní modul. • Hladký a plynulý převodový poměr: Vnitřní ozubené soukolí varianty Medium je navrženo pro optimální zpřevodování. Zajišťuje, že i velká plocha výsuvné plachty se navíjí rovnoměrně, bez skákání a bez nutnosti vyvíjet na ruční kliku extrémní fyzický tlak. • Prvotřídní materiály proti stržení zubů: Nosné vnitřní převody jsou zkonstruovány tak, aby odolaly náhlým rázům (např. při mírném závanu větru během manipulace) a permanentnímu tlaku silných vnitřních napínacích ramen markýzy. Tím je zajištěna dlouhá životnost bez rizika okamžitého stržení. • Přesné slícování s originální klikou: Vstupní očko mechanismu přesně odpovídá standardizovanému zakončení háků ručních klik Thule. Klika do převodovky dokonale zapadne, neprokluzuje a minimalizuje se tím opotřebení samotného vnějšího spojovacího bodu. • Stoprocentní obnova továrních vlastností: Jako originální servisní komponent garantuje tento mechanismus absolutní shodu s původním dílem montovaným při výrobě. Po správné instalaci bude vaše markýza fungovat identicky jako v den nákupu nového vozidla. |
2. Postup demontáže poškozeného mechanismu: Pro výměnu dílu je nutné markýzu bezpečně zajistit. Pokud je to možné, mírně ji pootevřete a podepřete napínací ramena. Odmontujte plastový boční kryt (koncovku) markýzy na té straně, kde se nachází očko pro kliku (zpravidla levá strana z čelního pohledu). Povolte fixační šrouby, které drží starý klikový převod v hliníkovém profilu, a opatrně jej vysuňte z navíjecího válce plachty.
3. Montáž nového klikového převodu: Nasuňte hřídel nového mechanismu Crank Mechanism Medium do vnitřního profilu navíjecího válce markýzy. Ujistěte se, že vnitřní tisícihran či vodicí drážky dokonale zapadly na své místo. Vyrovnejte tělo převodovky s montážními otvory v šasi markýzy a upevněte jej pomocí původních (případně nových nerezových) šroubů. Šrouby dotahujte pevně, ale s citem, aby nedošlo k prasknutí plastových částí uložení.
4. Otestování chodu a seřízení dorazů: Před nasazením vnějšího designového plastového krytu vložte do očka kliku a vyzkoušejte kompletní cyklus vysunutí a zpětného stažení markýzy. Chod musí být plynulý, bez skřípání či nadměrného odporu. Ujistěte se, že v koncové poloze (při úplném zatažení boxu) plachta dokonale dopne a čelní profil markýzy pevně uzamkne boční zámky.
5. Pravidelná údržba a mazání: Aby vám nový mechanismus sloužil dlouhá léta, chraňte jej před nánosy prachu, bláta a hmyzu. Minimálně jednou ročně vyčistěte prostor převodovky. Pro mazání vnitřního ozubeného soukolí nepoužívejte tekuté oleje, které ze schránky vytečou, ani běžné vazelíny, na které se lepí prach a písek. Používejte výhradně suché PTFE (teflonové) spreje nebo vysoce kvalitní silikonová maziva určená pro kempingové příslušenství.
DŮLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ PRO MANIPULACI A MONTÁŽ: Klikový mechanismus převodovky je mechanická součástka pracující pod permanentním silným tlakem interních pružinových ramen markýzy. Pozor! Při demontáži starého a montáži nového klikového mechanismu hrozí při neopatrném postupu náhlé, nekontrolované vymrštění napínacích ramen markýzy do stran nebo bleskové protočení navíjecího válce! Tento prudký pohyb může způsobit fatální poškození hliníkové konstrukce vozu, roztržení plachty, nebo vážné zranění mechanika (především amputace prstů, hluboké tržné rány či údery do obličeje)! Pokud nemáte s opravami markýz předchozí zkušenosti a nedisponujete fixačními popruhy pro zajištění ramen, důrazně doporučujeme svěřit výměnu převodovky specializovanému servisu obytných vozidel! Při ručním ovládání markýzy pomocí kliky nikdy netočte mechanismem silou nadoraz přes zřetelný odpor koncových poloh – hrubé zacházení může způsobit okamžité stržení zubů i u zcela nového náhradního dílu. Sbalenou markýzu nikdy nezajišťujte proti samovolnému otevření pouhým tahem klikového převodu, vždy se ujistěte, že zacvakly bezpečnostní mechanické zámky na koncích čelní lišty. Výrobce ani distributor nenesou jakoukoli odpovědnost za zranění osob, věcné škody na automobilu či zničení samotného náhradního dílu v důsledku svépomocné, neodborně provedené montáže nebo zanedbání postupu zajištění ramen markýzy během servisu. Balení obsahuje striktně 1 kus kompletního vnitřního klikového převodu velikosti Medium; ruční kempingová klika, vnější plast