Otočná konzola pro dvojlavici spolujezdce Kiravans, VW T5 / T6, pro pravostranné řízení

Doprava zdarma

Robustní otočná konzola pro dvoumístnou lavici spolujezdce představuje revoluční interiérový upgrade navržený speciálně pro dodávky a obytné vestavby Volkswagen Transporter, Caravelle a Multivan generací T5 a T6 (včetně modelů T6.1). Tato specifická verze je konstruována výhradně pro vozidla s pravostranným řízením (Rechtslenker – modely určené pro britský či australský trh s volantem na pravé straně). Mechanismus umožňuje hladké otočení celé spolujezdcovy dvojlavice o 180 stupňů směrem do interiéru, čímž bleskově vytvoříte prostorný a komfortní obývací salón nebo jídelní kout přímo v zadní části vozu.Více informací

Obvykle do 14 dnů od objednání

Obj. číslo:

317261

13 182,47 Kč

10 895 Kč bez DPH

Konstrukce je vyrobena z masivní, laserem řezané pevnostní oceli s vysoce odolným práškovým lakováním, které spolehlivě odolává permanentnímu mechanickému namáhání. Otočný mechanismus využívá patentovaný kluzný systém, který umožňuje lavici při otáčení mírně posunout tak, aby bez problému minula palubní desku a boční B-sloupek vozidla na levé straně kabiny. Zajištění v koncové poloze pro bezpečnou jízdu se provádí pomocí integrovaných robustních ručních matic, které garantují absolutní tuhost uchycení lavice bez nežádoucího vrzání či vůlí.

Hlavní přednosti:

• Maximální využití prostoru: Blesková transformace přední dvoumístné lavice na komfortní sezení otočené do obytné části.
• Chytrý posuvně-otočný mechanismus: Konstrukce bezpečně obchází plasty palubní desky a dveřní výplně při rotaci.
• Prvotřídní ocelová konstrukce: Silnostěnný kovový profil zaručuje maximální torzní tuhost a stabilitu celého uložení.
• Zachování úložného prostoru: Architektura otočné desky nijak neomezuje přístup do originálního boxu pod sedáky lavice.
• Jednoduché zajištění: Masivní ruční šrouby umožňují pevné a rychlé ukotvení lavice do směru jízdy během několika sekund.

Technické specifikace
Kompatibilní základní vozidla	VW Transporter / Caravelle / Multivan T5, T6, T6.1
Konstrukční verze uspořádání kabiny	Pravostranné řízení (Rechtslenker – volant na pravé straně)
Určeno pro typ sedadla	Přední dvoumístná spolujezdcova lavice (Doppelsitz)
Materiálové složení desek	Vysokopevnostní konstrukční ocel, černý práškový lak
Úhel rotace mechanismu	180° (možnost kompletního otočení dozadu)
Homologace a certifikace	Bez TÜV certifikátu (ohne TÜV)

Rozsah dodávky:

• Obsah uceleného balení: 1× kompletní spodní pevná ocelová základna, 1× horní otočná posuvná deska s integrovanými kotevními čepy, sada pevnostních montážních šroubů, zajišťovací ruční matice a podrobný návod k montáži.
• Co není součástí dodávky: Samotná dvoumístná sedačka (lavice), plastové spodní kryty podstavce sedadla, podlahová krytina (koberec/guma), elektroinstalační prodlužovací kabely pro případné zapojení spínače airbagu nebo vyhřívání sedadel, nářadí pro demontáž (gola klíče, torx bity) ani typový schvalovací list (TUV) nejsou součástí této dodávky a zajišťují se samostatně!

Bezpečnostní pravidla a instalační limity:

• Absolutní absence homologace TÜV (ohne TÜV): Tato otočná konzola pro dvojlavici se dodává bez oficiálního evropského homologačního certifikátu TÜV. Montáž a provozování tohoto neschváleného doplňku ve vozidle na veřejných komunikacích provádí provozovatel výhradně na vlastní nebezpečí a zodpovědnost. Absence certifikace může mít za následek nekompromisní neprodloužení technické způsobilosti při pravidelné státní kontrole (STK), okamžité uložení vysoké pokuty ze strany dopravní policie v zahraničí či krácení plnění pojišťovny v případě dopravní nehody.
• Striktní zákaz jízdy s odjištěnou nebo otočenou lavicí: Konzola smí být otočena směrem do interiéru výhradně v momentě, kdy vozidlo bezpečně stojí na parkovacím či kempovacím místě se zataženou ruční brzdou. Před každým nastartováním motoru a vyjetím na pozemní komunikace musí být lavice otočena stoprocentně do směru jízdy a všechny zajišťovací ruční matice musí být nadoraz a pevně zašroubovány. Ponechání lavice v nezajištěném nebo pootočeném stavu za jízdy způsobí při prudkém brzdění nebo nárazu utržení sedačky, což povede k fatálním až smrtelným zraněním připoutaných osob.
• Bezpečné vedení kabelových svazků airbagu a napínačů: Vzhledem k tomu, že je tovární dvojlavice standardně vybavena elektrickými obvody (pyrotechnické předpínače bezpečnostních pásů, snímače obsazení sedadla či boční airbagy), musíte při instalaci a každém následném otáčení dbát extrémní opatrnosti. Původní kabelový svazek pod sedadlem musí být veden středovým otvorem otočné konzoly a dostatečně chráněn v ohebném husím krku s dostatečnou vůlí (vůli je nutné před otáčením manuálně zkontrolovat). Pokud dojde ke skřípnutí, přiskříknutí nebo přetržení kabelů ocelovými deskami, palubní počítač okamžitě vyhlásí kritickou chybu systému SRS (airbagů), dojde k deaktivaci všech bezpečnostních vaků v autě a hrozí nechtěný fatální výstřel pyropatrony při otáčení sedadla.