Otočná základna pro dvojvsedadlo spolujezdce VW T5 / T6, levostranné řízení

Doprava zdarma

Otočná mechanická konzole (Drehkonsole) je speciálně vyvinuta pro přestavbu továrně pevné, nepolohovatelné dvojité lavice spolujezdce v kabině vozidel Volkswagen T5 a T6 (včetně T6.1). Tento zátěžový otočný mechanismus umožňuje po zaparkování celou dvoumístnou lavici jednoduše odjistit a otočit směrem do interiéru vozidla, čímž bleskově integruje přední řadu sedadel do obytného prostoru.Více informací

Obvykle do 14 dnů od objednání

Obj. číslo:

301852

Hmotnost:

25,08 kg

17 512,09 Kč

14 473 Kč bez DPH

Tato specifická verze je určena pro evropské modely s levostranným řízením (Li - Linkslenker). Konzole je zkonstruována z masivních ocelových plátů se zesíleným středovým kluzným systémem, který zaručuje hladkou rotaci obrovské váhy celé lavice. Obrovskou výhodou tohoto prémiového modelu je přiložený německý homologační certifikát TÜV-Teilegutachten, který garantuje stoprocentní pasivní bezpečnost při nárazu a usnadňuje legální zápis do technického průkazu vozidla.

Hlavní přednosti otočné konzole pro dvojlavici:

• Maximální využití interiéru dodávky: Konzole promění dříve nevyužitelnou rigidní lavici v plnohodnotné společenské posezení. V kombinaci s otočným sedadlem řidiče a zadní kempingovou lavicí (např. v vestavbách Reimo) tak uvnitř vozu vytvoříte komfortní uspořádání s až 6 místy pro jízdu i společné stolování.
• Přísná německá certifikace TÜV-Teilegutachten: Výrobek prošel náročnými destruktivními a crash testy na pevnost v tahu a střihu. Splňuje nejvyšší evropské automotive standardy, což dává posádce absolutní jistotu v případě nehody a umožňuje bezproblémové schválení na STK.
• Robustní ocelové šasi s plynulým chodem: Konstrukce se skládá ze dvou silnostěnných ocelových desek spojených masivním středovým čepem a pojezdovými podložkami. Systém bez problému zvládá vysoké zatížení dvojmístné sedačky i se sedícími osobami, nekroutí se a nevytváří vůle za jízdy.
• Zachování vnitřního úložného prostoru pod lavicí: Architektura otočné desky je navržena tak, aby po instalaci mezi podlahu a sedák nijak neomezovala přístup do originálního spodního plechového boxu pod lavicí, který tak můžete dál plně využívat pro skladování nářadí nebo kempingové výbavy.
• Přesné slícování na upevňovací body VW T5 / T6: Kotevní otvory v ocelové desce exaktně odpovídají originálním podlahovým šteftům a závitům ve vozech Transporter, Caravelle, Multivan a California od roku 2003. Instalace nevyžaduje žádné svařování ani dodatečné vrtání do plechu podlahy.

Technické specifikace otočné konzole
Konstrukční produktový typ	Otočná základna / deska pro dvoumístnou lavici spolujezdce
Podporovaná kompatibilita vozidel	VW T5 a VW T6 / T6.1 (od roku výroby 2003)
Konstrukční verze řízení vozidla	Levostranné řízení (Li - Linkslenker / standardní EU verze)
Materiálové složení a povrch	Robustní konstrukční ocel, zátěžový černý práškový lak
Typ uzamykacího mechanismu	Manuální s ručními křídlovými maticemi / pevnostními čepy
Oficiální bezpečnostní schválení	Ano – TÜV-Teilegutachten součástí balení

Rozsah dodávky v balení a kompletační informace:

• Obsah balení: 1× kompletní ocelová otočná konzole pro dvojlavici spolujezdce VW T5/T6 (verze Li), kompletní sada vysokopevnostních spojovacích šroubů a matic pro fixaci k podlaze, tištěný certifikát TÜV-Teilegutachten a podrobný montážní návod.
• DŮLEŽITÉ MONTÁŽNÍ UPOZORNĚNÍ: Tento produkt tvoří samostatný mezikus (mechanickou otočnou desku). Balení ze zřejmých logických a bezpečnostních důvodů striktně NEobsahuje samotnou dvojitou sedačku (lavici), vnitřní plechový spodní sokl (box), bezpečnostní pásy, mechanismy napínačů pásů, elektrické rozvody pro případné vyhřívání, ani doplňkový snižovací adaptér pro ruční brzdu řidiče – tuto originální lavici, pásy a kabely musíte použít z původní výbavy vašeho vozu! Před zahájením montáže kompletně odpojte palubní akumulátor. Uvědomte si, že instalací této otočné desky dojde ke zvýšení celkové polohy sedáku lavice o tloušťku samotné konzole (cca 35–45 mm), což mírně změní pozici nohou spolujezdců za jízdy. Pokud pod původní lavicí prochází kabelové svazky (např. k airbagům, napínačům pásů nebo vyhřívání), musíte kabeláž prodloužit a vést ji přesným středem dutého otočného čepu konzole s dostatečnou vůlí, aby při rotaci lavice o 180 stupňů nedošlo k jejímu skřípnutí ocelovými deskami nebo úplnému vytržení z konektorů.

DŮLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ A ZÁSADY PROVOZU: Vzhledem k tomu, že otočná konzole lavice je kritickým pevnostním prvkem pasivní bezpečnosti vozidla, svěřte její mechanickou instalaci výhradně autorizovanému odbornému kempingovému servisu; neodborná montáž, použití neoriginálního spojovacího materiálu nebo zanedbání předepsaných utahovacích momentů šroubů může způsobit utržení celé lavice i s posádkou z podlahy při autonehodě, což představuje fatální riziko smrti nebo těžkého zranění! Po montáži bezpodmínečně navštivte stanici STK s přiloženým TÜV certifikátem pro oficiální zápis komponentu do schválení vozidla.

STRIKTNÍ PROVOZNÍ PRAVIDLO: Během jízdy vozidla na veřejných pozemních komunikacích musí být dvojitá lavice spolujezdce bezpodmínečně otočena stoprocentně ve směru jízdy a otočný mechanismus musí být pevně mechanicky zaaretován a utažen pomocí kotevních čepů; jízda s nezaaretovanou lavicí nebo s lavicí otočenou do interiéru (čelem vzad) je přísně zakázána a představuje extrémní nebezpečí fatálního selhání bezpečnostních pásů a airbagů při nárazu! Samotné otáčení lavice provádějte výhradně u stojícího vozidla při plně otevřených dveřích spolujezdce. Před rotací posuňte sedadlo řidiče na pojezdu zcela vpřed a sklopte jeho opěradlo, aby rohy lavice mechanicky nenarážely do bočnice řidičova sedadla nebo do čalounění palubní desky. K čištění kovových ploch nepoužívejte drsné drátěnky ani agresivní chemická rozpouštědla, která by mohla poškodit ochranný práškový lak.