Přídavné vzduchové pérování Linnepe AirLift Maxi pro Fiat Ducato (1994–2006, šasi 230/244, dvouokruhový systém s kompresorem)
Prémiový systém přídavného vzduchového pérování Linnepe AirLift Maxi představuje vysoce efektivní technologické řešení pro zásadní zvýšení stability, komfortu a bezpečnosti jízdy obytných automobilů postavených na podvozcích Fiat Ducato generací 230 a 244 (rok výroby 1994 až 2006) se standardním šasi Eurochassis. Tento zátěžový systém je navržen tak, aby pomáhal unaveným nebo permanentně přetíženým listovým pružinám zadní nápravy kempingových vozidel.Více informací
Obvykle do 14 dnů od objednání
Obj. číslo:
310948
Hmotnost:
13,96 kg
22 352,09 Kč
18 473 Kč bez DPH
Sada je koncipována jako plnohodnotný dvouokruhový systém (2-Kreis-System) a je dodávána včetně výkonného 12V kompresoru a specifického interiérového ovládacího panelu s manometry. Vzhledem k přímé integraci do brzdového a podvozkového traktu vozidla, vysokým provozním tlakům a nutnosti dodržení legislativních norem pro schválení technické způsobilosti (STK) bezpodmínečně doporučujeme svěřit montáž specializovanému kempingovému nebo podvozkovému servisu.
• Flexibilní dvouokruhový systém s nezávislým tlakem: Dvouokruhové uspořádání znamená, že levý a pravý vzduchový měch jsou od sebe pneumaticky zcela odděleny. To umožňuje nezávisle regulovat tlak v každé straně zvlášť, což je naprosto klíčové pro perfektní horizontální vyrovnání obytného vozu, který je kvůli vnitřní vestavbě (kuchyň, těžké baterie, nádrže) jednostranně přetížený.
• Maximální eliminace bočního větru a naklánění: Vzduchové měchy dramaticky zvyšují příčnou tuhost zadní nápravy. Výrazně se tak omezuje nebezpečné rozhoupání vozu při předjíždění kamionů, snižuje se citlivost na boční vítr na dálnicích a vozidlo se mnohem stabilněji chová při průjezdu ostrých zatáček či kruhových objezdů.
• Výkonný palubní kompresor pro okamžitou regulaci: Součástí dodávky je zátěžový 12V kompresor, který se montuje skrytě do šasi vozidla. Tlak v měších tak můžete kdykoliv pohodlně zvyšovat nebo snižovat pouhým stisknutím tlačítka přímo z kabiny řidiče, aniž byste museli hledat externí kompresor na čerpací stanici.
• Interiérový ovládací panel na míru pro Ducato: Systém je dodáván s kompletním ovládacím panelem osazeným dvěma přesnými mechanickými manometry pro permanentní kontrolu tlaku v obou okruzích. U modelů Ducato X244 je panel tvarově uzpůsoben pro čistou integraci a instaluje se na palubní desku vpravo vedle volantu, kde je řidiči plně při ruce.
• Vhodné pro těžká vozidla do 7 500 kg: Díky extrémní robustnosti ocelových kotevních adaptérů a vysoké kvalitě pryžových měchů (dostupných v zátěžových verzích) je tento podvozkový systém schválen a bezpečně dimenzován pro obytná vozidla s celkovou přípustnou hmotností až do 7,5 tuny.
• DŮLEŽITÉ MONTÁŽNÍ UPOZORNĚNÍ: Tato sada představuje kompletní funkční pneumatický systém odpružení. Balení z logických a technických důvodů neobsahuje specifické podložky pod listová pera pro případně modifikované Al-Ko podvozky (systém je určen pro standardní tuhou nápravu a Eurochassis), tlumicí chemii na ochranu podvozku, ani typové schválení TÜV pro zápis do registru v ČR (pokud je pro danou konkrétní dovozovou konfiguraci vyžadován specifický národní posudek, je nutné jej konzultovat s akreditovaným zástupcem) – tyto doplňkové podvozkové prvky a ochranné nástřiky musíte v případě potřeby zajistit samostatně! Před montáží měchů se ujistěte, že původní kovové dorazy odpružení na rámu vozidla jsou zcela demontovány a kotevní plochy očištěny od rzi. Při pokládce vysokotlakých hadiček dbejte na to, aby byly vedeny v bezpečné vzdálenosti od horkého výfukového potrubí a chráněny před ostrými hranami karoserie pomocí ochranných chrániček (husích krků).
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ: Instalaci přídavného vzduchového pérování a jakékoliv zásahy do nosného šasi vozidla smí provádět výhradně odborný autorizovaný servis s příslušným vybavením; nesprávně namontovaný měch nebo zablokované vedení vzduchu může způsobit náhlou ztrátu stability za jízdy a fatální nehodu! V měších musí být permanentně udržován minimální provozní tlak předepsaný výrobcem (zpravidla minimálně 0,5 až 1,0 bar), a to i v případě, že je vozidlo zcela prázdné; jízda s úplně vyfouknutými měchy vede k jejich okamžitému nevratnému proseknutí o vnitřní dorazy a zničení pryžové struktury! Nikdy nepřekračujte maximální povolený provozní tlak systému specifikovaný na manometru ovládacího panelu.

