Pružiny vinuté zesílené VB-CoilSpring pro zadní nápravu, Fiat Ducato X250 (od r. v. 2006), modré

Doprava zdarma

Zesílené vinuté pružiny zadní nápravy VB-CoilSpring (Hinter.-Schr.feder ab 06) představují prémiové mechanické řešení odpružení pro obytné vestavby, dodávky a užitkové vozy postavené na platformě X250 (Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper) vyráběné od roku 2006. Tyto vysoce zatížitelné šroubové pružiny v charakteristické modré barvě jsou vyvinuty speciálně pro permanentně zatížená vozidla (např. plně vybavené obytné dodávky), u kterých standardní tovární odpružení časem unaví a klesne, což způsobuje nepříjemné chování na silnici a ztrátu jízdní dynamiky.Více informací

Obvykle do 14 dnů od objednání

Obj. číslo:

310961

Hmotnost:

5,02 kg

12 705,61 Kč

10 501 Kč bez DPH

Instalace těchto zesílených pomocných pružin spolehlivě navrací záď vozidla na jeho původní optimální konstrukční úroveň. Tímto zvednutím podvozku získáte zpět drahocenný „zbytkový zdvih odpružení“ (Restfederweg). U těžkých obytných vozidel se stává, že zadní náprava permanentně dosedá téměř až na dorazové pryžové tlumicí dorazy. Díky zvětšení pracovního zdvihu se zadní odpružení přestane dostávat na své limity, vozidlo již tak snadno „nechodí na doraz“ (nedochází k tvrdým rázům) a jízda se stává nesrovnatelně komfortnější, stabilnější a bezpečnější i při bočním větru nebo průjezdu zatáček.

Hlavní přednosti:

• Obnova optimální světlé výšky: Zvedne unavenou nebo permanentně přetíženou záď vozu zpět na doporučenou úroveň výrobce.
• Zvětšení zbytkového zdvihu odpružení: Výrazně posouvá limit pro narážení nápravy do tlumicích dorazů (dorazových gum) při přejezdu nerovností.
• Dramatické zvýšení komfortu jízdy: Efektivně eliminuje tvrdé rány a rázy přenášené od kol do obytné kabiny a nábytku.
• Zvýšená stabilita při zatížení: Minimalizuje nebezpečné naklánění vozu v zatáčkách, při předjíždění kamionů a tlumí citlivost na boční vítr.
• Špičkové materiálové zpracování: Vysoce houževnatá ocel ošetřená odolným modrým lakem zaručuje extrémní životnost bez únavy materiálu.

Technické specifikace
Kompatibilní základní vozidla	Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper (platforma X250 a novější)
Podporované roky výroby	Od roku 2006 (ab 06) po současnost
Místo montáže	Zadní náprava (Hinterachse)
Typ odpružení	Zesílené vinuté / šroubové pružiny (VB-CoilSpring)
Materiál pružin	Vysoce legovaná pružinová ocel s antikorozním práškovým lakováním
Barevné provedení	Modrá (Blue)

Rozsah dodávky:

• Obsah prodejního balení: 2× zesílená modrá vinutá pružina VB-CoilSpring pro zadní nápravu, kompletní specifické upevňovací / montážní příslušenství (podložky, misky či adaptéry dle konkrétní motorizace a šasi), certifikace k montáži a podrobný montážní návod.
• Co není součástí dodávky: Samotný automobil nebo obytná dodávka, tlumiče pérování (které doporučujeme při výměně pružin rovněž zkontrolovat a případně vyměnit), gumové dorazy nápravy, stahováky pružin ani profesionální dílenské nářadí nejsou součástí této dodávky a zajišťují se samostatně!

Bezpečnostní pravidla a instalační limity:

• Striktní montáž pouze vyškoleným personálem za použití stahováků: Výměna zadních pružin podvozku je mechanicky náročný a potenciálně velmi nebezpečný úkon. Pružiny jsou v nápravě i při vyvěšeném autě pod silným předpětím. K demontáži starých a montáži nových zesílených pružin se musí bezpodmínečně použít certifikované mechanické či hydraulické stahováky pružin s dostatečnou tonáží. Pokus o výměnu svépomocí bez odpovídajícího vybavení (např. stahování pomocí drátů či popruhů) může vést k okamžitému vymrštění ocelové pružiny obrovskou silou, což hrozí fatálními úrazy, zlomeninami nebo smrtí. Důrazně doporučujeme svěřit montáž specializovanému autoservisu.
• Zákaz přetěžování vozidla nad povolené hmotnostní limity: Zesílené pružiny VB-CoilSpring výrazně zlepšují jízdní komfort, stabilitu a celkový projev těžkého nebo plně naloženého vozidla, avšak jejich montáží se nijak nezvyšuje maximální povolená celková hmotnost vozidla (např. 3500 kg) ani maximální přípustné zatížení náprav zapsané v technickém průkazu. Přestože záď vozu po montáži pohledově neklesne, přetěžování vozidla nad povolené limity nadále extrémně přetěžuje ložiska kol, brzdy, pneumatiky a nosný rám vozidla, což je nelegální a vysoce nebezpečné.
• Kontrola geometrie zadní nápravy po montáži: Vzhledem k tomu, že montáží těchto zesílených pružin dojde k fyzickému přizvednutí zadní části vozu o několik centimetrů nahoru, dojde ke změně kinematiky a úhlů zadní nápravy. Po ujetí přibližně 50 až 100 km od montáže (kdy si podvozek definitivně sedne) je bezpodmínečně nutné nechat v odborném servisu provést kompletní kontrolu a seřízení geometrie náprav. Zanedbání tohoto kroku může způsobit nerovnoměrné a rychlé sjíždění zadních pneumatik, zvýšenou spotřebu paliva a zhoršené chování vozu při krizovém brzdění.