Regulátor tlaku plynu 29 mbar 1,5 kg/h maximální tlak 16 bar italská přípojka a nátrubek 8 mm GOK
Kvalitní nízkotlaký jednostupňový regulátor tlaku plynu na výstupní provozní tlak 29 mbar s průtokovou kapacitou 1,5 kg/h od předního německého specialisty GOK, určený pro bezpečné připojení k italským plynovým lahvím se specifickým šroubením v obytných automobilech, karavanech, venkovních kuchyních i při kempování v jižní Evropě.Více informací
Obvykle do 14 dnů od objednání
Obj. číslo:
305012
Hmotnost:
0,24 kg
540,63 Kč
447 Kč bez DPH
|
Regulátor spolehlivě redukuje proměnlivý tlak kapalného propanu a butanu ze vstupní hodnoty až do šestnácti barů na stabilní provozní hodnotu požadovanou palubními spotřebiči, jako jsou vařiče, lednice či grily. Výstupní nátrubek o průměru osm milimetrů zajišťuje snadné a pevné napojení plynové hadice s odpovídající svorkou. |
|
|
Hlavní přednosti:
|
|
|
Rozsah dodávky:
• 1× Nízkotlaký regulátor tlaku plynu GOK 29 mbar s italským šroubením a nátrubkem 8 mm
(Upozornění: Plynová lahev, plynová hadice, hadicová spona ani těsnicí sprej nejsou součástí dodávky.) |
|
|
Doporučení k instalaci, bezpečnosti a provozu:
• Kontrola těsnění: Před každým našroubováním na lahvový ventil pečlivě zkontrolujte stav integrovaného těsnění; v případě ztvrdnutí, zpuchření či mechanického poškození těsnění ihned vyměňte.
• Zkouška těsnosti spojů: Po montáži a otevření ventilu lahve vždy proveďte zkoušku těsnosti všech spojů pěnotvorným sprejem na detekci úniku plynu; nikdy nekontrolujte těsnost otevřeným plamenem. • Správné zajištění hadice: Plynovou hadici nasuňte na nátrubek o průměru osm milimetrů až nadoraz a zajistěte pevnou hadicovou šnekovou sponou určenou pro plynové instalace. • Umístění lahve: Lahev s regulátorem provozujte výhradně ve svislé poloze v dobře větraném prostoru nebo v předepsané odvětrávané plynové schránce vozu. • Preventivní výměna: Podle platných bezpečnostních doporučení vyměňte regulátor tlaku plynu za nový nejpozději po deseti letech od data výroby uvedeného na těle regulátoru. |
