Topení kombinované Truma Combi D4 Diesel (Nová generace), 10l bojler, panel iNet X

Doprava zdarma

Nová generace naftového nezávislého systému Truma Combi D4 Diesel představuje technologickou špičku v oblasti kombinovaného horkovzdušného vytápění a ohřevu vody pro obytné vozy a vestavby. Toto jedinečné zařízení zvládá dvě funkce současně – vysoce efektivně vyhřívá interiér vozidla a zároveň ohřívá vodu v integrované nerezové nádrži o objemu 10 litrů. Oproti starším modelům přináší tato nová generace úsporu hmotnosti o 3 kg, výrazně nižší odběr z palubního akumulátoru a optimálnější spalování nafty z nádrže vozidla, což z ní dělá ideálního parťáka pro maximálně soběstačné kempování (wild camping) mimo civilizaci.Více informací

Obvykle do 14 dnů od objednání

Obj. číslo:

305849

Hmotnost:

20,22 kg

83 804,60 Kč

69 260 Kč bez DPH

Obrovským vylepšením je integrovaný výškový senzor (autonomní nastavení výšky), který automaticky monitoruje atmosférický tlak a upravuje poměr směsi pro spalování nafty až do nadmořské výšky 3 000 metrů, čímž odpadá nutnost instalace dřívějších doplňkových vysokohorských sad. V letním režimu umožňuje Truma Combi D4 ohřívat pouze užitkovou vodu bez spuštění rozvodu tepla do kabiny, přičemž ohřev z 15 °C na komfortních 60 °C zabere pouhých 20 minut.

Hlavní přednosti topení Truma Combi D4 Diesel (Nová generace):

• Integrovaný výškový senzor: Automaticky kalibruje proces spalování v závislosti na nadmořské výšce až do 3000 m n. m., což zabraňuje zanášení hořáku sazemi v horských oblastech.
• Moderní dotykový panel iNet X: Součástí balení je inteligentní řídicí systém s barevným displejem a 6m kabelem pro intuitivní nastavení klimatu a připravenost pro budoucí chytré funkce.
• Extrémní nezávislost: Topení čerpá palivo přímo z hlavní naftové nádrže automobilu, čímž odpadá nutnost neustále hlídat stav plynových lahví a řešit jejich plnění v zahraničí.
• Prodloužená životnost a snadný servis: Účinnější elektronické řízení spalovacího cyklu snižuje namáhání komponentů, prodlužuje servisní intervaly a zajišťuje čistější provoz.
• Rozměrová unifikace: Všechny vodní přípojky, průměry teplovzdušných hadic i stěnové výřezy pro komín jsou identické s plynovou verzí, což usnadňuje případnou záměnu či montáž.

Technické specifikace
Zdroj energie / Typ paliva	Motorová nafta (Diesel podle normy EN 590) / Palubní síť 12 V DC
Tepelný výkon (4 stupně spalování)	1000 W / 2000 W / 3000 W / 4000 W
Spotřeba nafty za provozu	0,1 až 0,4 litru za hodinu (v závislosti na zvoleném výkonu)
Objem integrovaného bojleru	10 litrů (nerezové provedení)
Doba ohřevu vody (z 15 °C na 60 °C)	Cca 20 minut (v režimu samostatného ohřevu vody)
Maximální proudový odběr (12 V)	Až 8,1 A (krátkodobě při startu a žhavení, průměrný provoz je výrazně nižší)
Instalační rozměry (D × Š × V)	540 × 500 × 350 mm
Čistá hmotnost zařízení	16,0 kg

Rozsah dodávky v balení a montážní doplňky:

• Obsah balení: Ohřívač Truma Combi D4 Diesel, precizní čidlo vnitřní teploty interiéru, digitální dotykový ovládací panel Truma iNet X, propojovací kabel k panelu (délka 6 m), kompletní palivové vedení (hadičky), kalibrované dávkovací palivové čerpadlo, instalační sada pro bezpečné napojení k nádrži vozidla a upevňovací materiál.
• Dostupné samostatně (nutno dokoupit pro instalaci vody): Z důvodu odlišnosti vodních systémů v různých typech vozidel nejsou součástí základního balení vodní přípojky. Pro úspěšné zprovoznění je nutné objednat buď sadu se stromečkovými rychlospojkami na klasické hadice FC TB (art. 721912), nebo variantu pro nástrčný pevný systém John Guest FC JG (art. 721913).

DŮLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ: Truma Combi D4 Diesel je technicky komplexní zařízení využívající hoření motorové nafty a napojení na palivový i vodní okruh vozu. Montáž, připojení palivového jehlového ventilu k nádrži a vyvedení stěnového komínu pro bezpečný odtah spalin musí být provedeno výhradně certifikovaným odborným servisem. Neodborná instalace může způsobit netěsnosti palivového systému, riziko požáru nebo vniknutí nebezpečného oxidu uhelnatého do interiéru. Pokud vozidlo v zimním období nepoužíváte a teplota v místě stání klesá k bodu mrazu, ujistěte se, že byl vodní okruh kompletně vypuštěn, aby nedošlo k poškození nerezového pláště bojleru ledem.