Zesílené přední vinuté pružiny VB-CoilSpring pro Fiat Ducato / Boxer / Jumper 230 (1994–2002), podvozek Light

Doprava zdarma

Sada zesílených předních vinutých pružin VB-CoilSpring od renomovaného specialisty na odpružení VB-Airsuspension představuje ideální technické řešení pro unavenou přední nápravu dodávek a kempingových vestaveb. Tento set je přesně navržen pro vozidla Fiat Ducato, Peugeot Boxer a Citroën Jumper první generace (typ 230) vyráběná v letech 1994 až 2002 s odlehčeným podvozkem Light. Zesílené pružiny efektivně kompenzují permanentní vysoké zatížení obytných nástaveb, vrací přední část vozidla do původní optimální tovární výšky a výrazně zvyšují stabilitu přední nápravy.Více informací

Obvykle do 14 dnů od objednání

Obj. číslo:

310959

Hmotnost:

20,91 kg

16 037,70 Kč

13 254 Kč bez DPH

Hlavním přínosem instalace pružin VB-CoilSpring je zásadní zvětšení takzvaného restfederwegu (zbytkové dráhy propružení). U plně naložených obytných vozů nebo starších dodávek sedí podvozek často těsně nad dorazovými gumovými dorazy, což při jízdě způsobuje tvrdé nárazy a nekomfortní chování na nerovnostech. Díky progresivní charakteristice a vyšší tuhosti těchto vinutých pružin vozidlo přestane na silničních výtlucích a retardérech "chodit nadoraz". Výsledkem je dramatické zlepšení komfortu jízdy, přesnější odezva řízení a snížení bočního naklánění vozu v zatáčkách.

Hlavní přednosti:

• Zvětšení dráhy odpružení: Zvedá přední nápravu výše nad dorazy, čímž eliminuje tvrdé rány a rázy přenášené do karoserie a palubní desky.
• Obnova původní světlé výšky: Vrací unavenému podvozku kempru optimální geometrii a vizuálně srovná postoj vozidla do roviny.
• Prvotřídní VB-CoilSpring kvalita: Vyvinuto s ohledem na konstantní hmotnost obytných aut – pružiny časem neuvadají a drží stálé předpětí.
• Bezpečnější jízdní vlastnosti: Vyšší tuhost minimalizuje nežádoucí kolébání karoserie při bočním větru a zlepšuje stabilitu v zatáčkách.
• Snížení opotřebení podvozku: Ochrana tlumičů, uložení náprav a čepů před destruktivními nárazy prodlužuje celkovou životnost mechanických dílů.

Technické specifikace
Kompatibilní modelová řada	Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper (typ 230)
Rok výroby vozidla	1994 – 2002
Specifikace šasi / podvozku	Light (odlehčená verze, standardní nosnost)
Umístění na vozidle	Přední náprava (Vorderachse - levá i pravá strana)
Typ komponentu	Zesílená ocelová vinutá pružina (Schraubenfeder / Ersatzfeder)
Hlavní technický účinek	Zvýšení zbytkového zdvihu odpružení, stabilizace konstantního zatížení

Rozsah dodávky:

• Obsah balení: 1× kompletní sada zesílených vinutých pružin pro přední nápravu (obsahuje 2 kusy pružin – pro levou a pravou stranu) a technický certifikát/návod.
• Důležité upozornění k montáži: Balení obsahuje výhradně samostatné zesílené přední vinuté pružiny. Součástí sady nejsou horní uložení tlumičů, ložiska horního uložení, samotné tlumiče pérování, prachovky ani pryžové dorazy – při výměně pružin na nápravě typu 230 důrazně doporučujeme stav těchto doprovodných komponentů zkontrolovat a v případě opotřebení je zakoupit samostatně.

Bezpečnostní pravidla a limity pro montáž:

• Striktní požadavek na profesionální nářadí: Výměnu vinutých pružin na nápravě typu McPherson provádějte výhradně za použití profesionálních a certifikovaných hydraulických nebo mechanických stahováků pružin s odpovídající dimenzovanou pevností. Stlačená autovzpěra v sobě uchovává obrovskou mechanickou energii. Použití nevhodných, podomácku vyrobených nebo slabých stahováků může vést k vysmeknutí pružiny, což představuje riziko fatálního zranění mechanika nebo těžkého poškození okolních dílů.
• Dodržení specifikace podvozku Light: Tyto pružiny jsou striktně určeny pro podvozky s označením Light (standardní verze 15-palcových kol u typu 230). Nesmí být montovány na zesílené podvozky s označením Heavy / Maxi (které využívají 16-palcová kola, jiné průměry tělic a odlišné misky tlumičů), kde by geometrie uložení neseděla a hrozilo by mechanické selhání odpružení.
• Párová výměna na nápravě: Vinuté pružiny musíte bezpodmínečně měnit vždy v páru na celé nápravě současně (vlevo i vpravo). Montáž pouze jedné nové pružiny na jednu stranu vozu je přísně zakázána, protože by způsobila asymetrii podvozku, nebezpečné táhnutí vozidla ke straně při brzdění a nepředvídatelné chování v krizových situacích.
• Kontrola geometrie po instalaci: Po dokončení montáže pružin na vozidlo a ujetí několika zkušebních kilometrů (pro sednutí materiálu) je bezpodmínečně nutné nechat v odborném autoservisu provést kompletní laserové seřízení geometrie přední nápravy (sbíhavost, odklony). Změna světlé výšky vozu po instalaci zesílených pružin přímo ovlivňuje úhly postavení kol – opomenutí seřízení geometrie vede k nerovnoměrnému sjíždění pneumatik a zhoršené ovladatelnosti vozu.